而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，动飞

此外  ，机完完全依靠机载电池提供动力，成载

但需要指出的人首是，它并不具备长距离飞行能力 ，飞距起飞 、离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，用还远无法满足航空需求。全球全电

动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币）  。测试内容涵盖滑行 、人首而据公司披露，飞距日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。离商最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

其搭载4台机翼布局的电动马达，计划2031年投入商用 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

目前ES-30已经拿到美联航、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，受限于电池能量密度 ，飞行持续约27分钟，

属实是弯道超车？！是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。不携带任何航空燃油  ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，虽然X1首飞成功，机动以及着陆等科目。爬升 、机长76英尺（约23.16米），

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，