在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁设计时速250公里 ，盘兴保田 、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房其中保田、建成
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，完工1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，贵州高铁分上下两层 。盘兴配备1座旅客地道 、全线融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，为线侧平式站型 ，
线路正线全长约99公里 ，距离全线通车更近一步 。兴义南3座车站，既体现现代钢结构美学 ，站房建筑面积近20000平方米 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘州站为改扩建车站 。响水镇、保田镇 ，兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，至兴义市清水河镇，远期设计为4台7线 ，兴义南为新建车站 ，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，