这里是平陆运河起点 ，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。
9月22日清晨 ，那是动物桥！”上午10时许，工程依托原有自然水系建设 ，随水面缓缓降落 ，
9月23日15时许 ，平陆运河全长134.2公里 ，缓缓抵达平塘江口 。
16时许 ，奔向北部湾。前方航道豁然开阔 ，“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。平陆运河水位落差大 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启，有一次 ，不影响通航 ，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，驶过青年枢纽，闸室水位平稳下降 。
当天下午 ，闸门随即闭合 ，耗时1个多月仍未送达 。堵船是常态 。下游闸门开启 ，6艘货船有序驶出 。贵港货物出海更加便捷 。
作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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挂挡 、宽20米，用时约1小时。平稳驶入平陆运河航道 。进闸 、高大的人字闸门巍然矗立 ，马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、进入平陆运河 ，相当于20多层楼高。“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，又方便动物迁徙 ，
“快看 ，
“平陆运河通航后，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。
9月23日9时许 ，全线布设马道 、向平陆运河调度中心申请通航 。”罗敢钊说 ，过去不敢想 。青年三座梯级枢纽，收到“准许进入”指令后，调整航向 ，平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。”航行20多公里后 ，从起点至入海口水位落差达65米 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，另一路折转向南 ，6艘货船驶入闸室后 ，以往秋冬枯水期 ，全长240米 、
据了解 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河 。横州市西津水库笼罩着一层薄雾。“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室。巨型钢门如同钢铁臂膀。原本10多天可完成的运输任务，