窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道像是总闪接触不良。当列车高速穿过隧道时，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪 。总闪让光线更均匀 ，地铁灯光另外 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、隧道 下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的时间极短，但当灯具老化或者质量不佳时，视觉舒适度也更高 。在我国采用的是50赫兹频率。乘客如果觉得闪烁刺眼， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了 。就会产生明显的闪烁感，甚至让人误以为灯坏了 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以，其实 ，叫频闪效应。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，闪烁就会变得明显。灯光就会短暂地熄灭一下。乘坐地铁时，减少对隧道灯光的注视 。电流方向每变化一次，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。